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现代化交通体系防水板防排水施工工艺

发布时间:2018-01-09 新闻来源:山东德旭达土工材料有限公司 浏览次数:

高速公路是现代交通体系的重要组成部分,受我国多变的地形以及整体的高速公路规划影响,部分地区的高速公路路段必须做成隧道的形式。渗漏水则是高速公路隧道常见的病害之一,渗漏水的出现直接影响着工程结构的安全和设备的使用寿命。隧道洞身防排水主要采用结构防水(防水砼)、三缝排水(变形缝、施工缝、止水带)、防水层防水。


隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板(厚1.2mm),并与 300g/m无纺布结合使用。


防水板铺设和锚固。采用无纺布作为隧道的滤层,在铺设过程中还要结合柔性垫层与防水板。并使用射钉枪固定吊挂肋条,进行无钉铺设。在把防水板提升到台车时,主要使用的是小型卷扬机将,要给防水板的环向长度留一定的余量,其全长应控制在喷砼面环向长度1.1倍。

把防水板的全幅中部与隧道中线对准进行吊挂,自上而下地将防水板托起,并连接到喷锚支护的表面,并且要求有适度的松紧,使用热焊机防水板焊吊挂肋条,针对拱部存在的固定点,要将其间距控制在0.5m左右,而对于边墙来说,应将固定点的间距控制约为1m。对附属洞的防水板进行铺设时,要结合洞的大小与形状,加工防水板,同时还要进行焊接,将其构造从一个整体。焊接防水板搭接缝。对于大幅面的防水板,要将搭接幅面保持在10cm左右,并进行焊接,要求其宽度在2cm之上。

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