根据防水板在隧道初次衬砌上的固定方式不同，其施工方法可分为有钉铺设和无钉铺设，具体的铺设方法有以下3种。
1）锚钉固定法：先直接在防水板上打铆钉，然后在铆钉上加橡胶止水垫，这种方法在施工作业时会将防水板穿孔，破坏其整体性，浇注二衬混凝土时，穿孔部位受力必定进一步扩大，造成漏水隐患，故现在该施工方式基本上已经被淘汰。
2）暗扣系结挂设法（系带悬吊法）：在隧道初衬混凝土定好的位置上用电钻打眼，深度100mm左右，将预先系有细铅丝的小木桩钉入，并将高于初期支护表面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完后，再把防水板向上翻起，并贴近初期支护表面，将吊带与铅丝系牢固；沿环向以同样的方法进行下排防水板吊带的悬挂，直至拱顶；然后进行另外一块大幅防水板的悬挂。这种方法防水板与初期支护的密贴性差，吊带易断裂，浇注振捣二衬混凝土时，防水板受张力挤压，很容易被铆钉刺破形成漏水点。
3）挂设塑料防水板的无锚钉铺设法：先用射钉将热熔垫片和土工布固定在喷射混凝土上，热熔垫片成梅花状分布，再用电热压焊器将防水板与热熔垫片一一对应热熔焊接牢固。这种方法施工过程中不易对防水板造成伤害，故近几年备受青睐。
但是由于隧道是有弧度的，且在高处作业，铺设现场长时间手持电热压焊器劳动强度较大，且焊接过热容易造成防水板烫伤，焊接不足防水板容易脱开。针对隧道防水板在施工中存在的问题，通过资料查询、现场调研、理论分析、性能测试及模型试验等研究方法，对隧道防水板进行优化，研制出了大型集成化装配式高分子复合防水板产品。