1.止水带施工技术。

对于整个铁路隧道的不同部分，工程师会根据每个区域的特点使用不同类型的止水带。如果采用中埋止水带，要求相关人员先安装中埋止水带，然后根据施工图要求，在止水带两侧的注浆管内安装注浆导管。在此操作中，有一点需要注意，即导管止水带的纵向间距应设置为5m-6m；如果在隧道的侧墙、楼板、屋面使用外止水带，不需要用那么多台阶，只需要直接安装即可；对于施工缝处的止水带，应根据实际情况采取不同的技术措施，但在主要步骤中，钢筋用于焊接钢止水带和隧道结构的主筋。

2.防水板技术。

防水层技术灵活，但在实际应用中，容易受到施工人员人为因素的影响，导致效果不佳。防水层工艺的施工会使用大量的防水板，需要施工人员逐个焊接，导致防水层工艺的施工工作量很大，焊接工作本身会留下一些缝隙，使得最终的防水效果不好。另外，防水技术会受到恶劣天气的影响。比如大雨时，铁路隧道内可能因为潮湿的条件难以焊接防水板，或者因为潮湿的条件难以检测实际的防水效果。这些缺点就是防水技术的缺点。

3.结构本身的防水技术。

就实际情况而言，铁路隧道漏水的主要原因是混凝土不够密实，尤其是人工浇筑混凝土的路段，经常发生漏水，甚至坍塌。因此，在实际施工中，应尽量采用具有一定防水能力的混凝土材料，并采用机械设备进行浇筑，以达到铁路隧道防水的目的。